央视财经日前的一则新闻引起市场关注：今年上半年以来，煤炭价格持续回升；而迎峰度夏高峰期的到来，更让各界惊叹“煤超疯”又来了。近日久违的运煤长龙的景象，再度在产煤大省山西长治往太原方向的309国道上演。

      随着近期运煤量的增加，此前车迹罕至的地方，现在又可以看到运煤的大卡车，这些大卡车不仅来自山西，还有河南、河北、陕西拉煤的货车，原本这条国道是两个车道，现在由于车辆太多，已经变成了四个车道。据当地人反映，在运煤高峰期，即使六个车道也不够用。

       事实上，自6月7日至8月18日，焦炭期货价格已经持续上涨949元/吨，涨幅达71%；焦煤期货价格涨幅也达64%。8月18日，焦炭主力1801合约报收于2268.5元/吨，焦煤主力1801合约报收于1482.5元/吨，焦煤焦炭合约双双创出两年来新高。

       目前国内焦炭市场涨势良好，下游钢厂仍有不少焦炭库存偏低，补库积极性较高，加之钢厂成品材价格一路走高以及高利润刺激，焦企继续喊涨意愿仍然强烈。另外，上游焦煤价格继续调涨，焦炭生产成本增加，对近期焦炭价格拉涨形成支撑。

      同样受下游需求推升，焦炭价格的涨势更加强劲。随着钢铁厂需求的不断攀升，炼钢燃料焦炭的行情不断走高，焦化企业也是马不停蹄地开工增产。

      据记者了解，由于目前钢厂利润好，对焦煤需求增加，这使得近期不断有货车在排队拉货。据当地货车司机反映，以前往河北的钢铁厂拉货，一般都是一个月拉十多趟，现在一个月跑26-27趟。与此同时，潞安焦化公司内部人士也透露，现在焦车在80辆左右，整体来说物流线路比较繁忙。

      由于目前焦化企业库存普遍偏低，这使得焦煤的价格一路走高。此外，业内人士表示，经过第五轮调涨后，每吨累计涨幅将达到280元，对于焦化厂来讲受益匪浅。对此，山西潞安焦化有限责任公司董事长崔旭芳表示，“盈利这一块，我们去年就实现盈利5000万，今年我们预计能盈利一个亿，整个行业都是这样。”

      据记者了解，其实从去年6月份整个焦化行业就开始好转了。2016年焦化厂摆脱亏损已久的局面后，在今年二季度开始盈利，且持续保持较高的利润水平。据钢之家测算，国内焦企吨焦平均亏损在9-73元/吨左右，3月份尽管焦炭价格出现反弹，但也没有摆脱亏损的境地，焦企吨焦盈利在2-64元/吨左右。

       2017年二季度国内焦企实现了盈利，其中，4月份达到了上半年的最佳水平，焦企吨焦平均盈利在34-105元/吨左右；7月份109-162元/吨。以上利润为不包括财务费用和固定资产折旧的焦炭和化产的利润。受煤炭价格持续上涨带动，8月17日，A股市场煤炭板块再度拉升，露天煤业以涨停板报收，山西焦化涨7.47%，恒源煤电、百花村涨幅均超过5%。

       随着下游焦炭及钢材价格持续上涨，焦企盈利能力不断提升，对炼焦煤采购和补库的积极性增强，加之进口炼焦煤供应有所减少，国内炼焦煤供需边际持续改善，各地煤企库存下降明显，同时，进口炼焦煤的大幅上涨和动力煤市场“迎峰度夏”价格走高也为国内炼焦煤市场营造了上涨的氛围。