随着用煤高峰期临近结束，沿海六大电厂的耗煤量开始逐渐回归正常，前期相对紧张的煤炭库存也开始缓慢回升，不少煤炭贸易商正在着眼出售自己的囤煤，不过港口的活跃程度仍旧一般，沿海煤炭运量有待进一步提高。

      中国煤炭资源网数据显示，8月15日，沿海六大电厂煤炭日耗75万吨，库存数量上升至1167万吨，较上周末增加3.9%，可用天数回升至15.6天，较上周末增加14.7%。相较于前期80万吨的煤炭日耗量来讲，进入8月中旬，全国部分地区高温天气已经逐渐消退，电厂的日耗煤数量也相应减少，原先面临的补库的压力被缓解了很多。

      自从煤炭价格一路猛涨突破600元/吨以来，不少贸易商纷纷囤积煤炭，待价而沽。整个市场的煤炭交易一度十分冷淡。大型企业均将需求转向长协煤上，市场采购数量相对较小。目前为止，市场在对动力煤需求一天天减少的背景下，贸易商有一定的出货要求，这对于刺激港口贸易来讲具有一定的积极作用。

      截止8月15日，北方秦皇岛港有煤炭库存581万吨，与上周末相比略微增加6万吨。铁路调入量55.1万吨，吞吐量53.6万吨，相较于前期，目前港口锚地船舶数和预到船舶数均有所增长。本网站显示，8月15日，秦皇岛预到船舶数19艘，较上周末增长72.7%，这是自6月19日以来的预到船舶数的最高值，这表明目前港口贸易相比之前活跃度有所提升。

      近日沿海电厂负荷有所下降，耗煤量也相应减少，终端接货不积极，压价心态较强，北方港口下水煤成交价持续小幅下跌，现5500大卡煤平仓价630元左右。按照市场的走势，动力煤已经进入到降价通道之中，随着下游需求的逐渐减弱，原本囤积的煤炭将承受更大的销售压力，预计沿海港口的煤炭贸易活跃度有待进一步提高。