2017年上半年煤炭价格几经波折，不过总体保持了稳定向好的局面，从年初的价格下跌再到现在的煤炭高位，煤炭市场已经走出了过去几年的颓势，同时也对煤炭运输提出了更高的要求和考验。2017年以来，随着煤矿先进产能的释放，上游发煤企业生产和销售积极，铁路加快煤炭发运。主要发煤港口加强与货主、用户等各方的联系协调，全力满足下游用煤需求，沿海煤市运行稳定。

      2017年1-7月份，沿海煤炭市场保持供需两旺态势，环渤海港口煤炭吞吐量呈现快速增长。根据中国煤炭资源网的数据显示，环渤海港口合计发运煤炭超3亿吨，占北方港口煤炭发运量的90.9%；其中，秦皇岛港、黄骅港煤炭发运量实现大幅增加。

      随着国民经济的不断企稳回暖，全社会用电量也实现较大幅度的增长。2017年1月至7月，全社会用电量累计35578亿千瓦时，同比增长6.9%。8月15日，国家能源局发布7月全社会用电量数据。7月，全社会用电量6072亿千瓦时，同比增长高达9.9%，较6月大幅回升了3.2个百分点。社会用电量的大幅增涨拉动了煤炭物流运输的发展。

      大量内蒙地区优质货源回流，助推大秦线1-7月份完成货物运量2.1亿吨，同比增长33.8%。准池线发力，促使了朔黄线运量增加。2017年上半年，朔黄线完成煤炭运量1.44亿吨，同比增加1027万吨。

       水电替代效应减弱，特别是六月份降雨不均衡，造成水库水位忽高忽低，影响送电数量。2017年上半年，水力发电量同比下降4.2%，火电发电量同比增长6.3%，使得市场对煤炭需求保持增加态势。上半年，沿海地区更多的依赖火电，尤其华东、华南地区对煤炭需求保持快速增长。

       从年初开始，市场煤交易价格一路回落，CCI5500动力煤从年初（1月3日）时的615元/吨下跌至2月中旬（2月15）的590元/吨。之后，煤价从590元/吨上涨至3月中旬（3月17日）的692元/吨。随着用煤淡季到来，电厂耗煤量下降，煤价下跌。

      截止6月5日，CCI5500价格跌至554元/吨。“迎峰度夏”将要到来，电厂需要提前存煤，需求开始转好；而大秦线将展开下穿管道维修，煤矿方面安监力度加大等因素影响，资源出现阶段性紧张，煤炭贸易商开始上调煤价。煤价开始上涨，直到8月初，贸易商实际交易价格涨至645元/吨。随后，受有利和不利因素共同作用，市场煤价趋稳，发热量5500大卡市场动力煤交易价格保持在640-645元/吨之间。

      为稳定煤价，保证沿海煤市供需平衡，国家有关部委和铁总全力向秦皇岛港输送煤炭，太原路局全力增加秦皇岛港方向车流，确保了秦港到港资源不减，也使秦港强大的煤炭发运能力和堆存能力得到充分发挥。随着下半年煤炭供给持续释放，国家协调煤炭运力、推动中长期合同签订、积极引导市场预期等多措并举，煤炭供需紧平衡逐步得到缓解，七月份，尽管沿海电厂日耗升至最高位，达到84万吨，但下游用煤并不紧张。八月份已经到来，预计8月上中旬煤炭补库将完成；随着立秋过后，天气转凉，民用电负荷下降，电厂耗煤量减少，市场需求逐渐转淡，运输或暂时收缩。