岳阳洞庭湖特大桥主桥19日顺利合龙，标志着世界上一次建成里程最长的重载铁路和国内规模最大的运煤专线蒙华铁路（蒙西至华中地区）煤运通道建设取得重大阶段性进展。这也是我国“北煤南运”通道在相继跨越黄河、长江之后，在施工建设过程中取得的又一突破。

       这条超长距离的“北煤南运”大通道，承载着亿万国人的骄傲与自豪，向世界和国人亮出了一张重载铁路发展路上的新名片。这张名片，将助力我国社会经济建设发展迈上新台阶，对于保障我国能源运输、加快区域经济开发步伐有着十分重要的战略意义。

       我国地域辽阔，物产资源丰富，很多资源都依靠铁路的大运量特点来输送。特别是我国的煤炭资源分布广、储备多，且多集中在西北地区，而用煤大户则主要集中在华东、华南地区，因此“北煤南运”大通道的建成将为西部大开发战略的快速实施注入活力，对于促进物流发展、扩大资源运输范围、加快区域经济建设起到重要作用。

       近年来，随着我国国民经济水平和综合国力的不断提升，城市化建设速度随之加快，资源需求日益增多。虽然我国加快了交通运输建设速度，但是在煤炭运输方面，仍赶不上日益增长的需求，进而煤炭运输也成为了制约经济增长的一大重要“瓶颈”。蒙华铁路一旦建成通车，将大大提升我国煤炭运输的能力，对于拉动区域经济有着不可估量的作用。大运力必将带来大的能源投资，促进订单的快速生成，为造福一方人民、推动南北经济区域发展提供有力条件。

       据矿宝网了解，这条“北煤南运”大通道建成后将长达1800多公里，跨越七省区，规划年运输能力2亿吨以上，可大大满足煤炭运输的现状，一改传统铁路运力不足、运距较短的被动局面，对于完成大批量货运吞吐有着直接的经济意义。