2017年5月，作为山西煤企之一，阳煤集团曾联手天津港集团、北京铁路局、百度公司，在天津召开了筹建山西(阳泉)世界陆港集团公司的新闻发布会。尔后，依照“先试水、后下水”的准则，11月份，首条“海进江”船只“盛发海”顺畅抵达南京西坝港；12月份，两船10万吨船只经华能曹妃甸码头及天津港转入长江区域商场。期间，集装箱发焦炭、陕煤化汽改铁事务也一起展开，“一体化先进物流云渠道”上线运转。 

 

    我国是煤炭出产消费大国，动力资源禀赋现状决议了煤炭在相当长时期仍是我国的首要动力和重要原材料。 

 

    我国煤炭工业协会副会长姜智敏介绍，煤炭是大宗产品，近几年消费总量保持在40亿吨左右，我国煤炭资源禀赋与经济发展逆向分布，构成我国北煤南运、西煤东运的大格局。“均匀运距近700公里、20多亿吨的煤炭铁路运输，7亿多吨的海上运输和数亿吨的公路运输，煤炭从井口到炉口，屡次倒运，重复装卸，不仅中间环节多，功率低，更是构成煤炭物流本钱长时间占煤炭本钱价格50%左右并居高不下的首要原因。” 

 

    下降煤炭本钱费用，实现高质量发展，对发展现代煤炭物流工业提出了新要求，在首要物流节点上建造内陆港，显得越来越重要。 

 

    公开资料显现，阳泉是我国最大的无烟煤基地，阳泉煤业(集团)有限责任公司与我国铁路北京局集团有限公司、天津港(集团)有限公司作为我国特大煤炭、铁路运输和综合性港口集团，凭借国家推进京津冀及周边地区大气污染防治，改动北方港口煤炭集运方式的机会，一起出资组建了山西(阳泉)世界陆港集团。 

 

    阳煤集团党委书记、董事长翟红介绍，该集团的建立也是煤炭企业转型的一个探究，将经过互联网+，根本构成联结晋陕蒙与环渤海港口、长江沿江码头的现代物流网络，估计到2020年建成资源配置功率高、辐射带动能力强、多式联运商场体系的现代化、智能化、世界化物流网络，物流货运量到达上亿吨。 

 

    当天，阳泉市人民政府副市长呼亚民、天津市港航管理局党委副书记邱延华、我国铁路北京局集团有限公司副总经理闫国铭、天津港(集团)有限公司总裁梁永岑、阳煤集团副总经理聂建民、山西(阳泉)世界陆港集团有限公司董事长庞云锋及相关部分负责人和合作企业代表百余人参与发布会。