澳洲矿商和日本电厂近日已开始在日本进行10月份开始的年度动力煤长协谈判，市场消息称澳方报价在100美元/吨左右。某市场消息称，谈判已于上周开始，一大型澳洲煤企高位6322大卡（低位6000大卡）动力煤纽卡斯尔离岸价报100美元/吨左右。

       另有市场消息认为，此次谈判达成的纽卡斯尔离岸价或将达到110美元/吨，较去年10月份合同价94.75美元/吨大幅上涨。

        消息称，9月初，日方电企代表曾对澳大利亚数座煤矿进行考察。“两周前，东北电力公司代表曾出访澳大利亚。”他说。

        日本东北电力公司是与澳大利亚供应商嘉能可集团进行长协谈判的代表。每年10月份签订的年度动力煤合同中，东北电力均从澳大利亚订购大量煤炭。

        一市场消息表示，10月份长协谈判达成的纽卡斯尔离岸价高于90美元/吨是“合理”价格。他认为，纽卡斯尔港出口日本的高位6322大卡动力煤货源紧张。他说，最近日本海运市场现货成交量相对较少，主要受市场价格趋高以及10月份谈判期限临近双重因素影响。

        “大多数日本电力企业都在试图减少现货采购。”他说。这些电企依赖于合同供应，包括按照日本财年，4月份重新谈判的高位6322大卡动力煤长协合同纽卡斯尔离岸价80-84.97美元/吨。该价格远低于当前现货市场纽卡斯尔离岸价95-97美元/吨。

         另有一些日本买家可能将远期合约纳入长协合同，从而避免在煤炭高价时采购现货。

        “这意味着他们在1月份将有一些（现货）采购，且必须11月或12月进行招标。”他说。如果这样的话，煤企需要在纽卡斯尔港有多余的即期船货。鉴于当前的紧张市场，这似乎并不大可能。他说，日澳间动力煤供应长协谈判时间点的重要性开始减弱了。

         传统上，每年日本电企与澳大利亚煤企共举行4次动力煤年度合同谈判，分别在1月、4月、7月和10月。“不过，1月和7月份的长协议价已经没有了。”他说。他说，日本买家正在尝试将谈判时间多样化，计划在11月份及一年当中的其他时间重新签订少量合同。

        本周，globalCOAL交易平台纽卡斯尔6000大卡动力煤以离岸价低于100美元/吨成交，低于一周前成交价格100-102美元/吨。

         9月21日，该平台成交的10月份船期的2.5万吨6000大卡动力煤纽卡斯尔港离岸价为95美元/吨。

         9月19日，11月份船期的两单2.5万吨6000大卡动力煤分别以纽卡斯尔港离岸价96.5美元/吨和97美元/吨成交。