进入8月份以后，沿海六大电厂的煤炭库存量不增反降，原本是下游电厂用煤的高峰期，结果却显示下游六大电厂煤炭库存正在呈现不断下降的态势，并且已经达到近3个月以来的最低。

      8月9日，沿海六大电厂煤炭库存数1145.5万吨，较8月初减少7.7%，环比上月减少10.5%，这是自5月3日库存量1145.2万吨之后的库存最低点。极低的煤炭库存量与较高的煤炭日耗量形成巨大的反差。

      本网站数据显示，8月9日六大电厂煤炭日耗量再次突破80万吨，达到84.6万吨，在煤炭日耗方面达到目前为止的第二高位，煤炭可用天数下降至13.5天，创下近五年时间内的最低可用天数，与2016年8月21日时的最低位相同。

      这样的库存数量与逐渐增加的煤炭日耗已经形成巨大的矛盾，下游用煤需求似乎正在经受巨大考验，实际用煤量的增加对于电厂来说是个巨大的挑战，六大电厂急需补库来缓解用煤风险。

      不过，现在市场上动力煤供应似乎也存在短缺的问题，根据神华发布的公告，受露天矿征地进度滞后导致土方剥离施工暂缓的影响，公司所属哈尔乌素露天矿、宝日希勒露天矿于2017年8月份起暂时停止或减少煤炭生产，这对于动力煤市场的供应造成了一定的压力和困难，已经有电厂表示，公司燃煤缺口巨大，煤炭供应受到了较大影响。

      从港口的数据来看，目前北方各主要港口的煤炭库存均处于正常状态。8月9日，秦皇岛港煤炭库存588.5万吨，较周一略微减少14万吨，但是仍处在相对充足的水平上。铁路调入量61.3万吨，环比上周增长5.7%；吞吐量62.8万吨，环比上周增长5.5%。港口供需相比之前有了一定的增涨，但是整体上贸易依旧不活跃。有部分下游终端开标给到的量价均偏低，部分过低的价格不易成交，还有部分江内下游最近考虑从江内拿货。虽然北方港口价格短期受内陆直达行情支撑暂没有出现明显下跌迹象，但是上涨也同样乏力。

      总体上，国家对于保证夏季用煤的举措不会发生变化，但是短时间内，动力煤的供应似乎并不理想，下游六大电厂在如此高位的日耗量条件下，库存量竟然创下新低，这很可能使得动力煤价格在短时间内获得较强的市场支撑，甚至出现再度上涨的可能。