截止7月3日，中国沿海煤炭综合运价指数为797，环比下跌0.5%。这是自6月12日运价指数达到848以后，首次跌破800大关，表明目前煤炭海运市场火热程度在逐渐降温。

      从各主要港口数据来看，北方煤炭大港运往各地的运费均呈现下降态势。7月3日数据显示，秦皇岛至宁波1.5万-2万吨船型运费为37.8元/吨，环比上周下降11.9%，较6月14日最高时的45.2元/吨下降16.4%，秦皇岛至福州3万-4万吨船型运费在40.9元/吨，环比上周下降10.7%，较6月14日最高时的48.3元/吨下降15.3%。

      天津港方面，截止7月3日，天津港运往上海2万-3万吨船型运费为34.7元/吨，环比上周下降12.4%，较6月14日最高点时的42.4元/吨下降18.2%。

       其他港口方面，截止7月3日，京唐港发往宁波4万-5万吨船型运费为33.3元/吨，环比上周下降14%，较6月14日最高点时的42元/吨下降20.7%；黄骅港发往上海3万-4万吨船型运费为32.9元/吨，环比上周下降14.5%，较6月14日最高时的42元/吨下降21.7%。

       海运费的降低，表明目前港口煤炭市场交易量相较之前有所回落，港口市场观望情绪浓 现货交易减少。秦皇岛某贸易商表示，近期价格较上周有所下降，主要还是前期上涨幅度较大，价格理性回归。蒙混电煤5500大卡市场报价在605-615元，5000大卡报价540-550元。预计本周可能还会小幅下降。南方电厂火电开机较少，可用库存都在合理范围以内，七月份仅长协煤调运，完全可以满足和确保电厂库存在合理范围内波动，所以电厂并不急于采购市场煤。

       总体上港口煤炭的货运量呈现减少态势，港口煤炭货运量的减少对于沿海运费的下跌有着重要影响。本网站数据显示，7月3日时秦皇岛港煤炭吞吐量仅有41.7万吨，相较于上一周的平均吞吐量55.8万吨减少25.3%。

      此外，限制进口煤政策的影响尚不明朗，贸易商保持观望态度居多，市场与政策的影响仍旧在相互较量，不过随着7月份用电高峰期的逐步到来，下游电力企业的采购量将要较之前有所上涨，预计沿海煤炭运费水平将逐步趋稳，并且会有适度的反弹。